广东豆粕分析：伺机反弹

    6月份国际大豆期货出现止跌回升迹象，但依然未能激发进口商的购买欲。据海关总署统计，我国5月份进口大豆437万吨，同比增加24%，低于预期的480~500万吨。业内人士介绍，大豆到货量减少的主要原因是：1、部份船期延误，部份港口卸货缓慢，部份进口商未及时报关；2、有进口商取消5~8船的合同；3、有进口商将5~7船推延至8月装运。

三、 豆源充足，油脂厂开工率低

    据有关机构统计、预测： 1、截止5月底，全国主要港口进口大豆库存529万吨，截止6月10日，全国主要港口进口大豆库存552万吨；2、船期和航班表显示，6月份全国将有102.5船共计599.7万吨大豆抵达；3、预计6月底全国主要港口进口大豆库存量将维持550~600万吨；4、5月份国内沿海地区油脂厂压榨大豆385万吨，产能利用率56.1%，其中广东地区压榨大豆71万吨，产能利用率70%；5、截止6月21日，6月份国内沿海地区油脂厂共计压榨大豆290.2万吨，产能利用率63.03%，比5月份略为好转，但油脂厂压力尚未能释放。

 

   广东油脂厂面临大豆库存量多、豆粕市场疲软、豆粕价格低于成本的巨大压力。资料显示：1、6月份将有13船共计74.6万吨大豆靠卸广东；2、截止6月11日，广东码头进口大豆库存37.18万吨；3、广东大豆5月到岸成本3450~3500元/吨，豆粕成本约2900~2930元/吨；4、有油脂厂6月11日预售7月豆粕价2720元/吨，预售8月豆粕价2780元/吨。业内人士认为，由于豆粕市场一直低迷，大部份饲料厂都没有建立适当库存，若国际行情发生波动，豆粕价格将会瞬间发生剧变，建议饲料厂对后市切勿过于看空。

    6月份的跟踪数据显示，国际大豆期货价格呈低位振荡上行态势，但整体价格仍是环比下调。美湾（11月船期）的豆粕成本2748~2810元/吨，低于上月的2823~2914元/吨；美西（11月船期）的豆粕成本2707~2814元/吨，低于上月的2771~2830元/吨。 

 豆粕成本核算（按当日收盘价）    元/吨

船  期	6月3日	6月11日	6月24日
巴西（7月船期）	2857	2870	2915
阿根廷（7月船期）	2852	2889	2934
美湾（11月船期）	2775	2748	2810
美西（11月船期）	2707	2714	2814

六、 美国大豆库存量颇丰，力争扩大中国市场份额

    美国农业部6月份的供需报告显示：1、美国2009/2010年度大豆期未库存为1.85亿蒲式耳，高于市场预测500万蒲式耳；2、美国2010/2011年度期未库存为3.60亿蒲式耳，高于市场预测500万蒲式耳；3、截止6月3日，美国2009/2010年度销往中国（已经装船和尚未装船的销售量）2214万吨大豆，高于去年同期的1841.4万吨，同比增加20.2%；4、截止6月3日，美国2009/2010年度销往中国大豆的装船量为2148万吨，高于去年同期 的1712.4万吨，同比增加25.4%。资料显示，装船量占销售量的97%，基本上是即售即装运。

七、 阿根廷豆油受阻，美国豆油有机会

    据悉，有关部门召开的进口豆油工作会议决定：严格执行溶剂残留标准。我国2009年进口239万吨豆油，其中阿根廷豆油占77%。目前阿根廷豆油受阻，美国豆油则迎来商机。美国农业部表示，将对出口中国的豆油临时发放检疫证书，以促进对中国市场的贸易。海关总署数据显示，我国5月份进口豆油3.42万吨，环比增长129.53；1~5月共计进口豆油19.3万吨，同比减少73.1%。业内人士认为，若在国际豆油市场寻找到合适的货源，我国就无须为豆油而刻意增加进口大豆。

    综上可知，豆粕市场供应压力大，行情偏软，短期内难有转强因素出现。业内人士认为，由于豆粕价格已在成本区域振荡多时，广东7月豆粕市场价格将呈伺机反弹的趋势。